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Pourquoi un velo electrique?

Pourquoi un Vélo à Assistance Electrique ?

Les raisons de choisir un vélo à assistance électrique sont nombreuses, voici les différents avantages de ce choix comme mode de déplacement quotidien ou occasionnel.

Les avantages du vélo à assistance électrique

  • La facilité qu'il procure au franchissement des côtes ou des faux plats ainsi que son confort d'utilisation, quelques soient les conditions météo...

  • La liberté de se déplacer sans efforts inutiles

  • Le fait d'avoir à franchir des côtes est souvent rédibitoire à la pratique du vélo, ce en quoi le vélo à assistance électrique permettra de s'affranchir car avec l'assistance fournie vous passerez facilement et sans efforts (mais tout en pédalant) toutes les difficultés éventuelles du parcours.

  • Les encombrements ne seront plus un obstacle, vos déplacements seront facilités, vous pourrez vous rendre à votre travail sans fatigue ni stress.

  • Vous réaliserez aussi d'importantes économies, délaissant la voiture que vous aviez trop souvent l'habitude d'utiliser pour vous rendre au travail ou faire de simples courses (le prix de revient en voiture pour 1000km parcourus est en moyenne de 100€ alors qu'en vélo électrique il n'est que d'1€ la comparaison est sans équivoque*)

  • Vous trouverez ou retrouverez le plaisir de se déplacer à vélo, de profiter du contact direct avec la nature ou votre environnement proche.

  • l'utilisation d'un vélo électrique ne produit pas de CO2, et ne consomme que très peu d'énergie électrique.

Les avantages de ce mode de transport sont donc très nombreux, en résumé:

  • Il n'y a pas d’entretien spécifique

  • La consommation électrique est d’environ 1 Euro pour 1000 Km

  • L'assistance électrique est présente jusqu’à 25km/h

  • L'autonomie est de 50km en moyenne

  • La batterie est extractible et permet d'être rechargée seule directement sur le secteur 230V

  • Le temps de charge est compris en général suivant la décharge et le type de batteries utilisées entre 3 et 6 heures

  • La consommation électrique est inférieure à 0,5 KW/H et nulle dans les phases de ralenti (on peut en récupèrer au freinage ou dans les descentes avec le modèle I-STEP de MATRA)

 
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