[14/02/2012] ABB et RWE s’associent dans la charge des véhicules électriques Le groupe ABB et le fournisseur d’énergie d’allemand RWE ont conclu un accord de ollaboration portant sur le développement de technologies communes pour la recharge des véhicules électriques.
<i>« Ce partenariat stratégique combine l’immense savoir-faire d’ABB dans les domaines de l’électronique et de la fabrication de composants sous-tendu par son réseau de vente international, aux 100 ans d’expérience de RWE dans les réseaux et à son savoir-faire en matière d’e-mobilité. Nos compétences se complètent parfaitement »</i>, indique Ulrich Spiesshofer, chef de la division Discrete Automation and Motion d’ABB.
Grâce à cette alliance, les deux partenaires souhaitent proposer des technologies de charge rapide pour véhicules électriques, ABB disposant de systèmes de charge à courant continu et RWE fournissant déjà à ses clients E-mobility professionnels et privés des infrastructures de charge à courant alternatif et des solutions informatiques pour la facturation et la gestion des données clients.
[13/02/2012] Taxicol – La navette électrique autonome signée Exid Déjà connu pour son prototype de voiture électrique <a href="http://www.avem.fr/actualite-micron-by-exid-la-mini-citadine-branchee-devoilee-a-geneve-2124.html" class="lien2">Micron</a>, la société Brestoise Exid s’apprête à réaliser Taxicol, un projet de transport en commun zéro-émissions et autonome qui sera présenté au salon de Genève 2013.
Réalisé en partenariat avec 3AI et Style & Design, le projet bénéficie d’une aide financière de 471.000 € du Conseil Général dans le cadre de l’appel à projets « Véhicules Intelligents – Ville du Futur » dont les résultats ont été annoncés il y a quelques jours (<a href="http://www.avem.fr/actualite-vehicule-intelligent-ville-du-futur-le-conseil-general-des-yvelines-revele-les-4-laureats-de-l-appel-a-projets-2906.html" class="lien2">voir news précédente</a>).
Le Taxicol se présente comme une solution complémentaire aux moyens de transports en commun actuels.
Il est articulé autour de « modules » individuels, disposants chacun de 10 places. Ces modules, motorisés électriquement se voient adjoindre chacun un prolongateur d’autonomie visant à augmenter leur rayon d’action. Ils peuvent se regrouper à loisir afin de former un train de 5 modules en fonction des besoins.
L’autonomie annoncée est de 210 km et des panneaux solaires, placés sur le toit, permettent d’alimenter certains équipements comme le chauffage ou l’ouverture des portes.
Mais la plus grande particularité du Taxicol réside dans son fonctionnement sans chauffeur. Il est piloté de façon autonome par guidage optique grâce à un « rail » peint sur la chaussée. La navette est capable de contourner les obstacles et s'arrêter lors du passage d'un piéton. Un mode manuel est également disponible.
Le Taxicol se place donc comme une alternative au tramway pour les collectivités n’ayant pas les moyens d’investir dans des travaux d’infrastructures coûteux.
Rendez-vous en mars 2013 à Genève pour découvrir en détails le Taxicol ainsi trois autres projets financés par le CG des Yvelines...
[13/02/2012] ID Logistics inaugure le premier camion hybride en région PACA Après l’Île-de-France et la région lyonnaise, le Sud-Est de la France se dote d’un premier camion hybride de 19 tonnes. Depuis le 30 janvier, le groupe ID Logistics utilise ce véhicule innovant pour approvisionner les magasins Carrefour de la région. Objectifs : réduire les émissions polluantes et les décibels.
Utilisé au départ de la plate-forme de Salon-de-Provence, il sert à approvisionner les magasins Carrefour du Sud-Est en produits alimentaires frais.
Ce camion hybride de 19 tonnes fourni par Renault Trucks associe deux motorisations, thermique et électrique, capables de fonctionner indépendamment. Le moteur électrique intervient lors des phases de démarrage et d’accélération jusqu’à environ 15-20 km/h tandis que le moteur thermique est mis à contribution lorsque la vitesse dépasse 20 km/h.
<font class="sous_titre">Diminuer les émissions et la consommation de carburant</font>
<i>« L’utilisation du camion hybride permettra d’agir à deux niveaux. Au niveau environnemental, tout d’abord. Le véhicule hybride devrait réduire jusqu’à 20% les émissions de CO2 et de gaz d’échappement polluants (NOx, HC, CO et PM). Il est aussi beaucoup moins bruyant, affichant en mode tout électrique 74 dB contre 88 dB pour un camion standard. Le camion est conforme aux normes environnementales euro 5 et 6. Au niveau de la maîtrise des coûts d’exploitation ensuite. Suivant son utilisation, les consommations de carburant devraient baisser jusqu’à 20%. Ses frais d’entretien sont également inférieurs à ceux d’un camion standard. »</i> commente ID Logistics dans un communiqué.
L’ADEME est associée au projet pour étudier et valider les performances. L’initiative pourrait être étendue à la livraison urbaine d’autres types de produits.
[12/02/2012] Tesla Motors révèle le Model X Comme promis, le constructeur californien Tesla Motors a dévoilé, le 9 février à Los Angeles, son troisième modèle électrique, le Model X, s’aventurant sur le secteur du SUV avec un véhicule aux dimensions proches de celles d’une Audi Q7.
Destiné aux familles nombreuses, le Model X partage sa plateforme avec la berline Model S attendue en juillet. Il peut accueillir jusqu’à 7 personnes et leurs bagages grâce à deux espaces de rangement : un derrière la banquette arrière et le second sous le capot avant. L’accès aux places arrière s’effectue grâce à des portes papillons.
Au niveau de la motorisation, deux configurations sont possibles : propulsion ou quatre roues motrices. Comme pour le Model S, une variante Performance sera aussi disponible avec un niveau d’équipements et des performances supérieures. Tesla Motors n’indique en revanche pas encore les caractéristiques et performances de la motorisation si ce n’est un passage de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.
Les batteries sont placées sous le plancher et, comme pour le Model S, plusieurs packs sont proposés : 60 ou 85 kWh pour une autonomie respective de 340 et 420 km.
<font class="sous_titre">Début de production en 2013</font>
Tesla prévoit la mise en production du Model X en 2013 et les premières livraisons début 2014.
Côtés tarifs, Tesla annonce des prix similaires à ceux du Model S. Il faudra donc compter à partir de 70.000 € pour l’acquérir. Les réservations sont d’ores et déjà ouvertes.
[12/02/2012] Tour du monde en VE - Coup d’envoi de l’Odyssée Electrique à Strasbourg C’est hier, samedi 11 février, à Strasbourg que deux ingénieurs parisiens se sont élancés samedi après-midi de Strasbourg pour faire le tour du monde à bord d'une voiture 100% électrique, qu'ils devront recharger tous les 100 km environ en faisant halte chez l'habitant.
Les deux amis ont pris le volant d'une <a href="http://www.avem.fr/vehicule-electrique-citroen-c-zero-61.html" class="lien2">Citroën C-zéro</a> de série pour un périple de 25.000 kilomètres au cours duquel ils traverseront 17 pays.
Ils vont d'abord se diriger vers les Pays-Bas pour embarquer sur un cargo à Rotterdam en direction de New York. Ils traverseront ensuite les Etats-Unis jusqu'à San Francisco avant de poursuivre leur trajet au Japon, puis en Thaïlande, en Chine, et au Kazakhstan. Ils reviendront à Strasbourg via la Russie et l'Europe centrale.
Leur voiture dispose d'une autonomie de 150 kilomètres maximum. Les deux jeunes ingénieurs prévoient d'effectuer le plein de leurs batteries tous les 100 kilomètres environ, chez l'habitant.
Plus de 300 rechargements devraient être nécessaires pour boucler cette "Odyssée électrique". Ce tour du monde devrait ainsi coûter entre 250 et 500 euros d'électricité au total, soit cinq à sept fois moins cher que le prix du même trajet réalisé avec de l'essence.
Les deux aventuriers proposeront aux "pluggers" qui les accueilleront et leurs permettront de recharger leurs batteries de les dédommager, sachant qu'un plein coûte entre 1,50 euro et 2 euros d'électricité.
<i>"On espère que cette première va faire de la publicité pour la voiture électrique, on veut montrer que c'est un moyen de transport fiable"</i>, a déclaré Xavier Degon, 27 ans, ingénieur chez EDF.
<i>"Notre objectif est d'être de retour à Strasbourg le 29 septembre"</i>, a ajouté son coéquipier Antonin Guy, 28 ans.
En attendant, vous avez la possibilité de suivre leur périple à travers leur <a href="http://www.facebook.com/electric.odyssey" class="lien2" target="_blank">page Facebook</a> ou sur leur <a href="http://www.electric-odyssey.com" class="lien2" target="_blank">site officiel</a>…
S’inspirant du design de l’<a href="http://www.avem.fr/vehicule-electrique-opel-ampera-65.html" class="lien2">Ampera</a> et du <a href="http://www.avem.fr/actualite-l-opel-rak-e-presente-a-francfort-2564.html" class="lien2">concept Rak-e</a>, le vélo électrique RAD e est animé par un moteur électrique de 250 W et le constructeur annonce une autonomie variant entre 60 et 145 kilomètres.
<i>« Le RAD e répond aux besoins de mobilité lorsque l’utilisation de la voiture est restreinte ou même impossible et représente le lien dans une mobilité urbaine entre la voiture et les transports en commun. »</i> commente Opel dans un communiqué.
Le RAD e est également un clin d’œil aux débuts industriels d’Opel puisque le constructeur automobile a fabriqué des bicyclettes au début de son existence…
[11/02/2012] La Nissan Leaf disponible à la location chez Europcar Après la mise en service des <a href="http://www.avem.fr/actualite-europcar-recoit-ses-premieres-voitures-electriques-peugeot-2674.html" class="lien2">premières Peugeot iOn fin 2011</a>, le loueur Europcar élargit sa flotte et propose désormais la Nissan Leaf dans certaines de ses agences.
En France, la Nissan LEAF est disponible dans 4 agences : Orly Aéroport, Paris Porte Maillot, Paris Gare de Lyon et Lyon Saint-Exupéry Aéroport. Le tarif de location d'une Nissan LEAF à la journée est de 105 € TTC (pour un paiement en ligne) et 120 € TTC (pour un paiement en agence à l'issue de la location), avec une durée maximale de location plafonnée à 5 jours.
Afin de simplifier la location de la LEAF, Europcar s'occupera de recharger les voitures sans facturation complémentaire, comme cela peut-être le cas pour les véhicules essence ou Diesel, et proposera une hotline pour tous les clients qui auraient des questions techniques. A la fin de chaque location, les clients seront interrogés par Europcar afin d'obtenir leurs appréciations qui aideront à développer les futures générations de véhicules électriques Nissan.
<font class="sous_titre">Un projet pilote de trois mois</font>
Ce projet pilote sera déployé sur trois mois et fait suite à l’accord conclu en 2009 (<a href="http://www.avem.fr/actualite-nissan-et-europcar-signent-un-accord-pour-proposer-des-vehicules-electriques-a-l-horizon-2010-827.html" class="lien2">Voir news précédente</a>). Il pourrait être étendu à d'autres villes en France, en Angleterre et dans d'autres pays européens.
<i>« Europcar est convaincu depuis longtemps que les véhicules électriques représentent un moyen de mobilité durable et favorise l'adoption de ce type de véhicules. Nous sommes fiers de ce partenariat avec Nissan qui facilite le développement des véhicules électriques et offre à nos clients une solution de mobilité la plus verte possible »</i> a déclaré Rafael Girona, Directeur des Opérations du Groupe Europcar.
[09/02/2012] Bornes de charge - Alpiq crée Alpiq E-Mobility SA Alpiq, premier prestataire suisse de services énergétiques, vient d’annoncer la création d’Alpiq E-Mobility SA, une nouvelle société spécialisée dans les bornes de charge destinée à consolider sa position dans le domaine de l’électromobilité.
De la borne de recharge aux solutions de recharge individuelles en passant par les prestations de services d'installation, Alpiq E-Mobility annonce être en mesure de proposer une palette très diversifiée de matériel et de services. Les services proposés par Alpiq vont de l’étude préalable jusqu'à l'installation et la maintenance des infrastructures.
L’offre d’Alpiq est disponible à travers toute la Suisse grâce à quelque 80 centres ainsi qu’en Europe grâce à la présence de son partenaire, le Groupe AIT.
<i>« En créant Alpiq E-Mobility SA, nous réitérons l’importance que nous accordons à l’efficacité énergétique et à l’utilisation d’énergies durables »</i>, explique Peter Arnet, directeur d’Alpiq E-Mobility SA. <i>« Alpiq E-Mobility est le dernier fruit de notre vaste expérience de leader de la production d’électricité et de la prestation de services énergétiques en Suisse. Dès le tout début, nos clients E-Mobility peuvent tirer parti de notre savoir-faire et de notre grande expérience. »</i>
Alpiq E-Mobility et des partenaires spécialisés dans les véhicules électriques, tels que Protoscar, Mitsubishi ou encore m-way, ont d’ores et déjà conclu des accords intéressants sur la vente et l’installation de bornes de recharge.
Les ingénieurs ont maintenant cinq semaines pour terminer les finitions, avant la seconde vague de production. « Ce sont des travaux cosmétiques », précise Thierry Charvet, directeur de l'usine, « Nous sommes dans les temps. La voiture sera présentée en mars au Salon de Genève puis commercialisée au deuxième semestre ».
Avec une production de Zoé sur la même ligne que la future Clio IV, le constructeur pense garder le même niveau d'emploi sur son site français en 2012.
<font class="date">Source : Le Parisien</font>
[09/02/2012] Voiture électrique – La Citroën C-Zero disponible à partir de 16.300 € hors batteries Après avoir annoncé une baisse importante du prix de sa citadine électrique C-Zero, Citroën poursuit sur sa lancée en annonçant une nouvelle offre de tarification qui permet de louer les batteries selon différentes formules et à partir de 80 € TTC/mois.
Pour Citroën, il s’agit de mieux se positionner par rapport à l’offre concurrente et de reprendre le modèle de Renault en proposant désormais la C-Zero au tarif de 16.300 € TTC, hors batteries et bonus écologique de 5.000 € déduit.
Au niveau des montants de la location des batteries, ceux-ci sont légèrement plus élevés que ceux proposés par Renault avec la Fluence et varieront eux aussi en fonction du kilométrage annuel et de la durée d’engagement. Ainsi, pour un engagement minimal de 48 mois et 10.000 km/an, il en coûtera 80 € TTC/mois. Pour 24 mois d’engagement et 20.000 km/an, comptez un forfait de 140 € TTC/mois.
Ce forfait batterie inclut l’entretien, l’assistance et une garantie contre les éventuelles pannes.
En parallèle, Citroën annonce également que la C-Zero sera proposée dans une finition « Attraction » à compter du second trimestre 2012.
Légèrement moins équipée que la version classique, désormais appelée « confort », cette version sera vendue 2.000 € moins cher soit 16.300 € TTC avec les batteries en location et 22.500 € TTC batteries incluses bonus écologique déduit.
Pour la version « confort », il vous en coûtera, bonus déduit, 18.300 € TTC avec location batteries et 24.500 € TTC avec batteries incluses…
A noter que, pour l’heure, Peugeot n’a pas annoncé s’aligner sur cette offre avec la iOn…
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